نقش شاتون و پیستون خودرو و نشانه های خرابی

همین پیستون ها به عامل مکانیزم دو روزگار بودن پایین توشه های شدید حرارتی و مکانیکی قرار می گیرند و از آلیاژ های ویژه آلومینیومی ساخته می شوند . پیستون ها هم در این محیط ها قرار می گیرند و وظیفه انتقال توان را بر عهده دارند. در همین پیستون تاج پیستون ، محل حلقه ها و دامن پیستون به صورت یک واحد و یک جا ساخته می شود . همین پخی منجر یک حرکت پاک کنندگی خفیف می­شود که از شکافت روغن مازاد به داخل محیط احتراق دوری می­کند. شیار کنترل روغن اصلی سوراخ هایی میباشد که می تواند روغن مازاد را به راحتی به باطن میل لنگ تخلیه کند. در نهات اساسی به حرکت در داخل شدن میل لنگ چرخ ها شروع به حرکت می کنند. رینگ یک وظیفه انقطاع کننده دارااست و در همگی جا از حلقه ها برای کم نمودن فضای اصطکاک استفاده می شود و یک نقش عایق را بر عهده دارند. تاج پیستون : قسمت بالایی پیستون که شکل آن تاثیر مهمی بر شیوه احتراق سوخت دارد، تاج پیستون در سه رخ صاف، محدب و یا مقعر طراحیشده است. در هنگام پایین آمدن، در اثر فشار گاز های ناشی از احتراق، نیرویی که از انفجار هوا و سوخت ناشی می شود را به دیگر بخش های موتور انتقال می دهد. به جهت جلوگیری از بروز این مشكل بایستی یاتاقان سر بزرگ شاتون را هر گاه كه موتور گشوده می شود آیتم تحلیل و میزان گیری قرار گیرد و میزان لقی یا این که همان clearance آن گزینه اندازه گیری قرار گیرد برای همین كار از یك فیلر گیج استفاده می شود كه ان را در میان شاتون و یاتاقان قرار می دهند و بررسی كنید كه میزان همین لقی از مقدار مجازی كه از طرف سازنده در دفترچه تعمیراتی دستگاه داده شده می باشد اکثر نباشد. در صورتی که دارای سرعت بالایی در درحال حاضر رانندگی باشید، در هر سیلندر، همین واقعه 30 تا 40 بار در ثانیه شکل میدهد. اگر برایتان سوال است که تا چه مقدار دما در اثر کارکرد این قطعه ساخت می شود، باید بگوییم که نیرویی که در حرکت انبساطی به کف پیستون وارد می شود، تا 1800 نیوتون توان دارد. زمانی مشكلی این چنینی پیش می آید مسئله اهمیت در همین است كه بتوانم منشا بروز همین براده ها و قطعات ریز وارد شده به باطن محیط احتراق را پیدا كنیم در ضمن مارتل موتور را نیز باید باز كرد و تمامی ذرات خرده کوچک موجود در آن را تمیز كرده و شستشو بخشید تا مجدد آنگاه از تعمیر موتور همین مشكل مجددا پیدایش نكند. وقتی پیستون در نقطه مرگ بالایی یا این که پایینی متوقف می شود و آن‌گاه در جهت عکس به حرکت در می آید توشه وارد به یاتاقان را تغییر‌و تحول می دهد. تعداد پیستون موتور خودرو: بر اساس نحوه چیدمان موتورها به دودسته خطی V صورت تقسیم می شوند که هر یک از همین آرایشها حیاتی سیلندرهایی میباشند که به تعداد سیلندرها پیستون در داخل آن کارگزاری میگردد. شاتون معمولا در نصیب چپ خود سوراخی به جهت روغن کاری دارد و همینطور اهمیت یک ساقه و دو سر هست و به طور معمول سرهای شاتونها حیاتی اندازههای متفاوتی هستند؛ به همین شکل که سر کوچک آن در سمت بالا و سر بزرگتر آن در سمت پایین قرار داراست که با یاری پیچ و مهره به یکدیگر متصل میشوند، ولی ممکن میباشد در موتور بعضی از خودروها هر دو جور سر شاتون به شکل یک پارچه باشد و برای جزء‌جزء‌کردن و یا کارگزاری آنها، شاتون میل لنگ را به صورتی ساختهاند که قطعاتی که کلیدی نیز جدا از هم میباشند به نیز دیگر متصل شوند. همین سر باز، سر پایینی پیستون بوده و سر بالایی آن نیز اهمیت محفظه احتراق در تماس است. پیستون خودرو در موتور خودروها یک عضو بسیار با است که در موتور های گوناگون رخ های مختلفی نیز دارااست . سبک بوده و ضمن ارتقا عجله موتور و توان وزنی از ضریب انتقال حرارت لطف نیز برخوردار میباشد . همین پیستون هم مثل پیستون سدیمی است . یکی از از قطعات موتوری خودروها حلقه پیستون آن است. صدای وت از پایین کاپ.ت شنیده می شود . این حرکت دایره ای، گشتاوری به لاستیک ها وارد کرده و آن‌ها را به حرکت در می آورد. ما در ادامه همین مقاله به معرفی اجزای متفاوت و نشانه ها و علائم فساد پیستون خودرو پرداخته ایم. این مختصات به این عامل میباشد که در اثر بالا رفتن بیش از حد دما، همین قطعه به دیواره سیلندر نچسبد و عملکرد موتور را مختل نکند. وزن کم آلومینیوم سبب کمتر دانسیته و در سرانجام آن کاهش نیروی مورد نیاز به جهت آغاز حرکت و محافظت شتابدهی به همین قطعه می­شود. اصطلاح «شاتون زدن» یا این که «ماشین شاتون زده» در در بین مکانیکها فراوان رایج است. پیستون از چه ساخته شده است؟ بیش تر نمودن سیلیکون به آلومینیوم، از طرفی باعث ترد و شکننده شدن پیستون شده و در همین صورت، خطر شکسته شدن و خرابی پیستون اتومبیل زمان پرس کردن گژنپین وجود دارد. در اینجا اکثر به باز‌نگری وب تارنما چگونه پیستون بسازیم.